在传统的轿车和SUV占据统治地位的时代，MPV本为不受绝大多数车企重视的小众市场，这也从客观上成就了GL8“MPV常青树”的“江湖地位”。然而随着国内汽车市场竞争加剧，以及越来越多的品牌推出了MPV系列产品，使得这块市场也变得越来越拥挤。其中不少品牌为了抢占蓝海市场，选择将产品定位为家用MPV。那么这些家用MPV的竞争力究竟如何？赛那(图片|配置|询价)在其中又有多大的竞争优势呢？我们今天就来看一下：
首先在车身尺寸方面，ZEEKR 009(图片|配置|询价)在车宽、车高与轴距三项尺寸方面，一马当先。
(资料图)
外观方面，23款赛那的车身走线要稍微复杂一些，前脸进气格栅区域、尾灯周围等区域都有轻微凸起，凸显肌肉感；前脸明显分为前大灯和进气格栅两个区域。
赛那最低售价：30.98万起图片参数配置询底价懂车分3.98懂车实测空间·性能等车友圈5.3万车友热议二手车22.68万起 | 95辆由于是全系纯电的缘故，ZEEKR 009的造型有着“朋克风”，前格栅区域与车身融为一体，并融入了不少纵向布局的LED灯带，再加上造型别致的分体式大灯，使得车辆无论是白天还是夜间都有着很高的辨识度。车尾造型同样独特的贯穿式尾灯，也是由402颗LED光源组成。
ZEEKR 009最低售价：49.90万起图片参数配置询底价懂车分4.02懂车实测暂无车友圈7971车友热议二手车49.90万起 | 1辆梦想家车身整体非常方正，而前脸及前窗的走线则较为光滑。前脸绝大部分区域都被前格栅所占据，前格栅镀铬的竖向条纹装饰颇为大气。腮部区域的“倒L”型镀铬装饰条，使腮部凹口显得相当规整。车头和尾部采用的灯组都是三向延展的，很有张力。位于车身侧面的镀铬横条，勾勒出车辆的整体造型。尾灯横跨了车尾与车身侧面的尾灯。
梦想家 PHEV最低售价：36.99万起图片参数配置询底价懂车分4.10懂车实测暂无车友圈4792车友热议二手车31.98万起 | 5辆内饰方面，23款赛那则选择将仪表台中部延伸到前排座椅中部区域，并在此处设置储物空间。在屏幕的配置上，低配版车型（舒适版/豪华版/豪华福祉版）搭载4.2吋液晶仪表屏+8吋中控屏；高配版（至尊版/铂金版）则配备双12.3吋液晶仪表屏/中控屏。在中控屏底部，还保留了大量的实体按键。
ZEEKR 009内饰最有特点的就是疑似为增强整体安全性而加载的“双A柱”，以及位于仪表台中间区域的凸起式音响。内饰整体色材搭配层次感比较丰富，10.25吋仪表屏+15.4吋中控屏的组合，也拓展了中控屏的使用空间；与此同时，中控也没有了实体按键。
梦想家则采用了从主驾到副驾，由三个12.3吋屏幕所组成的三连屏设计。座舱大面积采用了浅色系，使得内饰整体看上去没那么压抑。
相较于商用MPV，家用车对于配置的要求往往更高。所以，一辆有竞争力的家用MPV，一定是配置丰富的。
赛那的入门级车型就已经搭载了主动刹车、车道保持、全速自适应巡航、双侧电动门、外后视镜电动折叠等功能。从尊贵版开始，增加了360°全景影像、前排/第二排座椅加热通风、车联网/语音识别等。顶配的铂金版，则增加了抬头显示系统(HUD)、手机无线充电、面部识别、后排液晶屏、JBL音响等功能。
梦想家除去私人定制版车型外，其PHEV/EV版车型可以由高到低依次分为“梦”“想”“家”三个等级。其中“家”版配置了前后驻车雷达、360°全景影像、定速巡航、电动后尾门、前两排座椅电动调节/加热/通风、车联网、面部/语音识别等； “想”版在此基础上增加了主动刹车、并线辅助、道路交通标识识别、全速自适应巡航、自动变道辅助、遥控移动车辆、等； “梦”版在此基础上又增加了夜视系统、可变悬挂调节、丹拿品牌音响、车载空气净化器等配置。
ZEEKR 009全系标配主动刹车、并线辅助、前后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、可变悬挂调节、电动尾门位置记忆、内置行车记录仪、手机无线充电、车联网、面部/语音识别等功能，并配备了真皮座椅，前两排座椅均支持电动调节/加热/通风/按摩，第二排还配置了小桌板。
内部空间方面，身高180cm的乘客在将前排座椅调整到最舒适位置之后来到23款赛那的第二排，其头部空间在一拳以上；腿部空间根据滑轨调节，可以从三指一直调节到三拳以上，头部空间约有四指。第三排头部空间剩余一指，在第二排座椅调整到最后时，腿部已几无剩余。
同样一名乘客在将前排座椅调整到最舒适位置之后来到梦想家的第二排，头部空间一拳三指，腿部空间可以从四指一直挪动到小臂长的距离；在第二排座椅腿部空间保持一拳的前提下，第三排腿部空间还有一拳两指，头部空间一拳一指。
相同一名乘客在将前排座椅调整到最舒适位置之后来到ZEEKR 009的第二排，头部有两拳多空间，腿部空间可以从三指一直挪动到小臂长的距离；在第二排座椅腿部空间保持一拳的前提下，第三排腿部空间还有四指，头部空间一拳一指。
动力方面，23款赛那除了全系标配最大功率189Ps的2.5L自吸发动机外，还搭载了双擎系统，电机最大功率182Ps。在双擎技术的加持下，车辆的油耗表现更好，其WLTC综合油耗仅为5.65~5.71L/100km。这样的油耗表现，尽管已经对传统燃油MPV产生了不小的优势，然而相比新能源车型的ZEEKR 009/梦想家，还是小巫见大巫的。
ZEEKR 009全系搭载最大功率544Ps的前后双电机，官方百公里加速时间为4.5s。在电池方面，WE版搭载容量116kWh的电池，CLTC续航里程为702km；ME版搭载容量140kWh的电池，CLTC续航里程为822km。
梦想家则同时推出了PHEV版和纯电版两种动力配置，其中PHEV版搭载了最大功率136Ps的1.5L发动机+最大功率394Ps的电动机+容量25.57kWh电池的动力配置，官方百公里加速时间为6.6s，纯电续航里程82km，WLTC综合油耗为1.99L/100km。纯电版搭载了最大功率435Ps的电动机+电池的动力配置，电池容量分别为82kWh和108.7kWh两种版本，分别对应的续航里程为475km/605km。相较PHEV版，纯电版的官方百公里加速时间提升到了5.8~5.9s。
价格方面，23款赛那目前的售价为30.98~41.18万元；ZEEKR 009目前的指导价为49.90~58.80万元；梦想家PHEV版目前的指导价为36.99~43.99万元（不考虑私人定制版），EV版目前的指导价为36.99~48.99万元（不考虑私人定制版）。23款赛那和梦想家的售价存在部分重叠，而ZEEKR 009的售价要高于前两款车型。
以上就是关于三款MPV车型的横向对比，不知道大家看过之后，感觉哪款车型更适合家用场景呢？
